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Motor diesel para energía estacionaria (F6L912)

Información básica

Modelo:  F6L912

Descripción del producto

No. de modelo: F6L912 Velocidad: Velocidad Impulso de presión de admisión: Aspiración natural Combustible: Diesel, motor diesel Forma de disposición del cilindro: L Dimensiones totales (mm): 1120x673x815 Sistema de enfriamiento y carrera: 4 tiempos enfriado por aire Modelo: Motor Deutz F6l912 Diámetro / carrera ( Mm): 100/120 No de cilindro: 4 cilindros Origen: Beijing, China Modo de encendido: Cilindro de enfriamiento de encendido por compresión: Movimiento de pistón enfriado por aire: Recíproco Número de carreras: Cuatro tiempos Número de cilindros: Máquinas de varios cilindros Desplazamiento (L): 5.655 Peso (Kg): 410 Potencia / Rev (Kw / Rpm): 48/1500 60/1800 74/2300 78/2500 Vía de entrada de aire: Turbo Charged Marca registrada: ANTAIOS Código HS: 8408909290 \ nDiesel Engine for Stationary Power (F6L912)
orteDiesel Engine for Stationary Power (F6L912)
orteDiesel Engine for Stationary Power (F6L912) \ n \ nVentaja competitiva del motor diesel enfriado por aire Deutz: \ n \ nBajo consumo de combustible \ nDebido a la alta eficiencia del motor diesel de cilindro de calefacción con enfriamiento por aire, el calor del aire es menor que el que irradia el motor diesel con agua enfriamiento, y la energía consumida por el ventilador es baja. Por lo tanto, el consumo de combustible es menor en los motores diesel con refrigeración por aire. \ N \ nInconveniente menor \ nEl hecho de que el motor diesel refrigerado por aire genera un 27% menos de problemas que el motor diesel con refrigeración por agua, que tiene entre un 25% y un 30% complicaciones, porque su enfriamiento es por aire. \ n \ nLarga elevación \ nLa larga vida de los motores diesel con enfriamiento por aire es mayor que el motor con enfriamiento por agua porque los primeros tienen menos erosión y fricción. \ n \ nSin sobrecalentamiento \ nEl problema de sobrecalentamiento no existe en los motores diésel con refrigeración por aire porque hay una gran diferencia entre la temperatura de la tapa del cilindro y el medio ambiente. \ n \ nConmutación rápida \ nEl motor diésel con refrigeración por aire puede alcanzar una temperatura de funcionamiento en solo 5 o 6 minutos y se puede complementar con el uso de grupo electrógeno, ya que solo necesita 1/3 menos de aire para enfriar el \ n \ nAlta confiabilidad \ nDebido a la confiabilidad, fácil operación y pocas complicaciones, el motor diesel con enfriamiento por aire puede ser u sedidos en varios campos, como grupos electrógenos, construcción, tractores, etc. \ n \ nCostos de mantenimiento reducidos \ nEl mantenimiento de los motores diésel con refrigeración por aire es fácil en comparación con mantenerlos refrigerados por agua, debido a los pocos componentes que utiliza. \ n \ nLista completa de nuestro motor deutz \ n \ n1. Serie Deutz 1015: Bf6m1015, bf6m1015c, bf6m1015cp, bf8m1015, bf8m1015c, bf8m1015cp \ n \ n2. Deutz 413/513 series: F8l413f, bf8l413f, f10L413f, f12L413f, bf8l513, bf8l513c, bf10L513, bf12L513 \ n \ n3. Deutz 912/913 series: F2l912, f3l912, f4l912, f4l912t, f6l912, f6l912t, f4l913, bf4l913, f6l913, bf6l913, bf6l813c, f3l912W, f4l912W,

Grupos de Producto : Motor deutz > Motor Deutz 912/913/914

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